機場擺渡車是一種用於接送乘客的擺渡車，有些人坐飛機的時候，就可能需要坐擺渡車，那麼，買的飛機票爲啥要坐擺渡車？怎麼提高不坐擺渡車的概率？下面本站小編就帶來介紹。
擺渡車是機場飛行區及停機坪內常見的特種保障車輛之一，主要用於接、送停靠在遠機位飛機上的乘客進出航站樓。必要時也會爲航空公司機組人員及地面工作人員來往於遠機位與航站樓之間提供代步服務。
爲什麼要坐擺渡車?
國家民航局規定，如果飛機未能停靠廊橋而停靠在遠機位時，就必須要用擺渡車將旅客從航站樓接送到機下，或用擺渡車將進港旅客接到航站樓的進港大廳。其目的是防止機坪發生不安全事件，避免旅客擅自進入飛行區而引發不安全事件，同時也有助於提升機場的整體服務質量。
無論是接遠機位航班旅客到航站樓或者是送遠機位航班的出港旅客去登機，擺渡車司機以及隨行地服人員都必須嚴格覈對停靠在遠機位的所有進出港飛機的航班號、機型、飛機號、航線及停機位等相關信息。出港航班旅客登機前要出示登機牌以進一步與地勤人員確認後登機，若是進港遠機位航班，地面人員首先需要了解該航班的航空公司、航線類別(國內、國際)等信息後，再將旅客送到所對應的航站樓或國內、國際達到進港大廳。
1、選擇主基地運營的航司，北京出發儘量選國航，廣州儘量選南航，廈門選廈航，以此類推，主基地運營的航司再分配機位上有更多話語權，並可以採取拖飛機的方式提高靠橋率;
2、大機場不要選擇0800以前，2200以後落地的航班，這兩個時間段是飛機出港進港的高峯期，機位比較緊張，幾乎不存在調配的可能;
3、用飛行軟件查詢該航班近一週的歷史機位，一般沒有大面積的延誤，每天的靠橋航班排班基本是不變的;
4、如果以上全不滿足，時刻比較好的航班靠橋的概率更大一些，因爲你覺得好，VVIP們也覺得好，他們是這般航班能靠橋並且不延誤的最後希望。
當然，也有一些例外，比如明明是主基地，卻十分沒有話語權的航司
最後，感覺大家也發現了，滿足以上標準的航班，得加錢。
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