汽車輪胎在正常使用前要保證輪胎裏的氣是充足的，胎壓是正常的，這樣纔不會影響行駛上路。但冬天的輪胎可能比夏天要更容易漏一些。冬天輪胎爲什麼會漏氣 冬天汽車爲什麼起步的時候輪胎那裏會響。本站帶來相關介紹。
冬季，特別是極寒的冬季，在熱脹冷縮的作用下，氣體在低溫下壓強會變小，特別是原始胎壓不足的車胎。比如，正常溫度下胎壓應該爲2.2KPA，由於慢速泄露，其胎壓降低，只有，此時如果在低溫環境，胎壓還會降低，內壓不足。再加上橡膠變硬，和輪轂間的密封變差，氣壓低和輪轂密封不好，此時就有可能因爲內壓不足使趾口不能壓緊在輪轂上，此時就會突然沒氣!
因此，建議車友在冬季特別是我國北方，胎壓可以適當高一些，比如2.5kpa，基本不會出現突然沒氣的現象。如果還是出現，你就的看輪胎的老化程度了。
冬季氣候乾燥，制動盤由於小裂縫，風裏的細砂顆粒也會進入。還有就是制動盤主要是半金屬製動盤，制動盤的內部包含鋼絲絨和其它混合物，這將導致制動具有異常聲音或者只是開始具有類似的刮擦聲音。最早的石棉製動器雖然制動噪聲小，但由於其高溫性能差和致癌風險已基本消除。
由於是冬季，還是要確定是不是由於洗車或者過水路面造車制動凍住的情況。
爲什麼換了新輪胎啓動慢起步慢和發動機、輪胎、油門響應速度有關。
輪胎是動力最後輸出的重要體現，輪胎也需要磨合的。如果過了幾天就好了。這是因爲輪胎表面有保護層是滑的，不適合加速起步，這樣必然會慢。如果過了一段時間還是感覺起步慢，那就應該查查別的問題了，有可能很久沒清洗發動機了導致積碳過多動力不足了。
不僅衣服有按季節分，連輪胎也有相似的分類，不過要更加細緻些。一般來說，輪胎分爲夏季胎、冬季胎、雪地胎以及全季節輪胎。顧名思義，夏季胎自然是適合炎熱高溫的地區使用。但實際上，我們常用的輪胎就是夏季胎。它們的特點是輪胎表面花紋較淺，但紋路之間的導水槽較深，有助於快速排水增加抓地力。不過，夏季胎的弱點則在於氣溫。當氣溫低於7℃時，橡膠會由於氣溫低而僵硬從而減少了摩擦力。
除了夏季胎，裝車量同樣大的應該就要數全天候輪胎。儘管叫做全天候，可實際上應該稱爲全季節比較準確。這是一種兼顧了夏季胎排水能力和與燃油效率優點，同時也融入了冬季胎的橡膠柔軟，胎面紋路也有特別的凹槽增加抓地力。一般來說，倘若不是氣溫低至路面積雪、結冰等狀況，全季胎都能應付。因此不少朋友認爲，只要換上全季胎後就能一了百了，不需要費心了。
