最近一段時間，車市“保價潮”的出現，無疑是對於“降價潮”的正面迴應，價格大戰之下，消費者觀望情緒異常濃厚。那麼汽車企業限時保價政策究竟是什麼？對於汽車消費市場會產生哪些影響？下面本站小編帶來介紹。
國內車市繼“降價潮”之後，車企又接連開啓了“保價”潮。
理想汽車打響“限時保價”第一槍，旗下L7、L8、L9均可享受這一政策。隨後，騰勢、哪吒、零跑等多家車企相繼推出“限時保價”政策，表示若消費者在規定的活動期限內購車，如果所購車型的官方售價在保價時間段內發生降價情形，車企承諾將主動返還差價。其中，零跑汽車還喊出“打掉虛高溢價，真正一步到位讓利消費者”的口號，表示旗下車型均享受此次保價政策。
其實，消費市場對於“限時保價”政策並不陌生。去年年底，由於新能源汽車國家補貼即將退出市場，部分車企對旗下新能源車型推出類似的“限時保價”政策，宣佈在去年年底前完成定金支付的訂單，可享受2022年國家新能源補貼，不受交付時間影響。不過與去年不同的是，此次車企推出“限時保價”涉及車型不再侷限於新能源車，覆蓋更多消費人羣，因而受到消費市場更多關注。
無論是降價還是保價都是爲了促進消費的手段，這也是疫情過後經濟復甦的一個必然過程，相信“戰火”過後，盡是生機。
在很多消費者看來，車企推出保價政策既是對產品自信的表現，也可保護購車消費者的合法權益，實屬兩全其美。
不可否認，在車輛價格動輒出現少則幾千元、多則上萬元浮動的背景下，“限時保價”政策確實可以緩解消費者的焦慮情緒，增強消費者的購買信心。但從推出“限時保價”政策的車企數量上來看，依然難以和今年以來參與價格戰的車企數量相抗衡。
據記者不完全統計，3月以來參與價格戰的汽車企業近50家，覆蓋自主品牌、合資品牌、豪華品牌等主要品牌類型。但截至目前，僅有約10家車企推出保價政策。而且除東風悅達起亞一家合資品牌外，其餘車企均爲自主品牌。
此外，從現有車企參與情況來看，不少車企所提及的保價，起止時間是從訂購之日開始計算，而並非從提車時間開始計算。比如，“零跑汽車90天保價承諾”規定，自訂購日(含)起90天內，如所購車型的官方售價發生降價或加大現金優惠政策，零跑汽車承諾將主動返還差價。換句話說，消費者從訂購車輛到真正提車期間，都屬於保價時間範圍。因此，很有可能消費者在提車時，保價時間已經有相應減少。
一位自主品牌北區市場營銷負責人在接受《中國消費者報》記者採訪時表示，迫於現實壓力，汽車企業只能採取更抓眼球的市場營銷方式，期待獲得消費市場關注。從某種意義上來說，無論車企推出保價還是降價，其本質上都是爲了緩解消費者持續觀望的情緒，促使消費者購車。“受產品原材料、補貼政策、市場環境等多重因素影響，汽車價格出現一定幅度波動屬於正常，而車企的保價政策只能是在短期內給予身處價格波動漩渦的消費者一些慰藉。”他直言不諱。
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