6月1日起兒童安全座椅納入全國性立法，這個條例在《未成年人保護法》第十八條進行明確規定，兒童坐車需要安全座椅將成爲法律要求，不安兒童座椅違法嗎？下面本站小編就帶來介紹。
今年6月1日，新修訂的《未成年人保護法》將正式實施，兒童安全座椅的使用也首次納入了全國性的立法。
第十八條明確規定監護人應 " 採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害 "。
對於這個條例，專家也進行了解讀，" 第十八條中對於配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，也就是說，它是一種強制性的義務，從根本上解決了法律依據的問題。對《道路安全交通法》的修訂以及各地的未成年人保護條例的細化，起到示範引領作用和上位法的指導作用。"
《未成年人保護法》裏面並沒有提出行政處罰標準，但在部分地方性法規中，4週歲以下兒童乘坐非營運載客汽車應使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。而轎車上五名成年乘客抱着一名未成年人算超載，也要罰款。
以立法形式強制家長使用安全座椅，對於兒童的出行安全，無疑上了一道很好的保險槓。
根據世界衛生組織數據，每年全球有130萬人死於道路交通事故，其中包括很多兒童青少年。事實上，道路交通事故是兒童青少年面臨的最大死亡風險——每四分鐘世界上就有一名兒童因交通事故而夭亡，還有更多兒童受傷，包括大量重傷。
在中國，安全座椅使用率僅爲7.96%。數據顯示，汽車內未安裝兒童安全座椅情況下，兒童交通事故的死亡率是安裝了的8倍。坐在後排安全座椅上的孩子，生存機率高96%!
中國汽車技術研究中心有限公司進行了兒童乘車碰撞試驗，模擬目前主要的道路交通事故形態，測試車輛以及車內兒童安全座椅對於人的保護效果。結果表明，使用兒童安全座椅對於兒童假人的頭頸部、胸部、腹部等起到明顯的保護作用。
徐哲解釋，在碰撞瞬間，車內物體會產生30-50倍自身重量的慣性力，如果家長懷抱孩子在後排，一個10公斤的孩子則會產生300-500公斤的力，家長很難抱得住。即使僥倖沒有完全脫手飛出，家長由於慣性作用身體會壓迫孩子，使孩子撞到前排座椅，受到比較大的傷害。
此外，家長抱着孩子坐在副駕位置，一旦安全氣囊打開，會造成孩子頭部和頸部的錯位，甚至導致死亡。如果氣囊沒有爆出，孩子很可能會撞在儀表盤或者擋風玻璃上。
需要廣泛傳播的常識：
1、坐車時抱着孩子，大人不舒服，孩子也不舒服;
2、坐車時抱着發生事故時能保護孩子，完全只是一廂情願——座椅才能提供最大的保護;
2、從嬰兒到不用座椅，隨着長大需要使用三種不同的座椅。
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