近日，開電車回東北18小時充7次電，上演現實版“車在囧途”，一場獨特的電車回家之旅在近期成爲了公衆熱議的話題。那麼電車不開空調也掉電嗎？下面本站小編帶來介紹。
從杭州出發的付女士和賈先生，與他們的親戚一行四人，駕駛電動車踏上了1800公里的回家之路，目標是東北的瀋陽。然而，這場旅程並非一帆風順，他們在18小時的行車過程中，竟然充電高達7次。
1月28日，付女士和賈先生一行四人踏上了這段旅程。他們選擇電動車作爲出行工具，一方面是響應環保出行的號召，另一方面也是對電動車續航能力的一次挑戰。然而，他們可能沒有想到，這次旅程會面臨如此多的挑戰。
首先，他們必須面對的是電動車的充電問題。儘管電動車的續航能力在近年來有了顯著提升，但在長途行駛中，充電仍然是不可避免的。他們計劃沿途尋找充電樁進行充電，然而在實際操作中，卻遇到了不少困難。
在18小時的行車過程中，他們竟然充電高達7次。這其中，除了電動車自身的續航能力有限，還有一些不可抗力的因素。比如，他們途中遇到了一些充電樁不能使用的情況，這讓他們不得不花費更多的時間去尋找其他可用的充電樁。此外，由於冬季氣溫較低，電動車的掉電情況也更爲嚴重，這也增加了他們充電的次數。
儘管面臨諸多困難，付女士和賈先生一行四人並沒有放棄。他們表示，雖然電動車在長途行駛中確實存在一些問題，但這也是一種新的出行方式，他們需要適應並克服這些困難。同時，他們也希望通過這次旅程，讓更多的人瞭解電動車，認識到它的優點和挑戰。
電動汽車在不開啓空調的情況下也會消耗電量。這種掉電現象與電動汽車的電池特性和車輛設計有關。電動汽車的電池會持續爲車輛的各種系統和功能提供電力，包括車輛控制系統、安全系統、燈光系統等。因此，即使不開啓空調，電動汽車的電池也會逐漸放電。
此外，一些電動汽車在設計時會考慮到電池的能量回收系統，這種系統可以在車輛行駛過程中將部分制動能量回收並儲存到電池中，從而提高能量利用效率。然而，這種能量回收系統並不能完全彌補電池的自然放電，因此電動汽車在不開啓空調的情況下仍然會消耗電量。
總之，電動汽車在不開啓空調的情況下也會掉電，這是由電動汽車的電池特性和車輛設計決定的。爲了延長電動汽車的續航里程，車主可以採取一些節能措施，如減少不必要的行駛、避免急加速和急剎車等。
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