兒童票是惠民的福利政策，但是很多家長對於要求不是很瞭解，對此近日交通部做出正面迴應：免票兒童的範圍爲6週歲(含)以下或者身高1.2米(含)以下，那麼兒童票按身高還是按年齡呢？下面帶來介紹。
交通運輸部迴應：免票兒童的範圍爲6週歲(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半價優待兒童的範圍爲6—14週歲或者身高1.2—1.5米。滿足年齡或身高二者之一的，均可享受相關優待。
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來自陝西漢中的網民“荊棘花”(手機尾號2177)說：現在的孩子普遍都長得快，以前的買票規則已經不合理，有的孩子都上初中了還買的是兒童票，因爲個子沒有1.5米，有的孩子還沒上一年級就開始買兒童票，三年級就開始買全票了。現在都是實名制購票，是不是可以實行按年齡段購票。要不然對孩子不太公平。
來自新疆伊犁的網民“微笑”(手機尾號3932)說：兒童應該根據年齡買票。由於各種因素，現在孩子的身高都偏高，根據年齡買票更合理。
交通運輸部回覆：
交通運輸部一直高度重視兒童權益保障工作，在公路、水路客運領域已經建立了兼顧年齡和身高標準的票價優待機制，先後印發《交通運輸部 國家發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見》(交運規〔2019〕17號)、《交通運輸部關於做好<國內水路運輸管理規定>實施有關工作的通知》(交水規〔2020〕6號)，明確對符合條件的兒童提供免費乘坐客運班車(國內水路客運船舶)或者客票半價優待(9座及以下客車除外)。其中，免票兒童的範圍爲6週歲(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半價優待兒童的範圍爲6—14週歲或者身高1.2—1.5米。滿足年齡或身高二者之一的，均可享受相關優待。下一步，我部將繼續指導各地交通運輸部門督促指導道路水路客運經營者認真落實兒童出行優待政策，切實保護兒童出行優待權益。
免票兒童的範圍爲6週歲(含)以下或者身高1.2米(含)以下;客票半價優待兒童的範圍爲6—14週歲或者身高1.2—1.5米。滿足年齡或身高二者之一的，均可享受相關優待。
下一步，我部將繼續指導各地交通運輸部門督促指導道路水路客運經營者認真落實兒童出行優待政策，切實保護兒童出行優待權益。
近日有媒體進行的一項調查顯示，56.7%的受訪家長認爲以身高作爲兒童票收取標準不合理，36.7%的受訪家長曾因孩子該不該免票與工作人員發生爭執。67.1%的受訪家長贊同兒童票收取以年齡爲準。
這份調查一定程度上表明，應不應該享受兒童票的判定依據和標準，已經與公衆的現實願望產生了脫節，很多時候甚至成爲引發糾紛矛盾和爭執的“罪魁禍首”。
事實上，世界上大多數國家都以年齡作爲兒童免票或享受優惠的唯一標準。就熱門景點而言，紐約帝國大廈觀景臺規定，12歲及以下兒童可享受免票和兒童票優惠。公交、地鐵和鐵路運輸方面，在俄羅斯和新加坡，7歲以下兒童可免費搭乘公共交通等。
那麼兒童票到底該以年齡爲標準，還是以身高爲標準呢?記者也採訪了市民。有市民認爲，在咱們國家的法律法規中，判斷是否是兒童，都是以年齡作爲標準的，所以在兒童票的認定上，也應該遵從這樣的標準。
不過也有市民覺得，在乘車或者遊樂設施，電影院裏兒童票的設定應該以孩子的身高作爲標準，不同情況，區別對待。
以上就是全部內容。
