今年的第5號颱風杜蘇芮的影響力還是比較大的，颱風路徑雖然一直有在預測，也有相關路徑圖，但還具有不確定性，那麼，颱風杜蘇芮爲什麼會出現直角拐彎？下面本站小編就帶來介紹。
今年第5號颱風“杜蘇芮”(DOKSURI)(超強颱風級)的中心今天(28日)早晨5點鐘位於福建晉江南偏東方向大約160公里的臺灣海峽海面上，中心附近最大風力有16級(55米/秒)，中心最低氣壓930百帕，七級風圈半徑300-350公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑50公里。
預計，“杜蘇芮”將以每小時25~30公里的速度向北偏西方向移動，強度變化不大，將於28日上午在福建廈門到惠安一帶沿海登陸(強颱風級或超強颱風級，48~55米/秒，15~16級)。受其影響，28日08時至29日08時，巴士海峽、南海東部和南部、臺灣以東洋麪、臺灣海峽、東海大部以及臺灣島及其沿海、福建及其沿海、浙江及其沿海、江西東部、江蘇沿海、上海及其沿海、廣東東部沿海將有5~7級風、陣風8~9級，其中南海東北部偏東海域、臺灣海峽、福建南部的部分地區及沿海、臺灣島西部沿海風力可達8~12級、陣風13-15級，“杜蘇芮”中心經過的附近海域風力可達13-16級，陣風17級及以上。中央氣象臺7月28日06時繼續發佈颱風紅色預警。
一是因爲雙眼結構。颱風杜蘇芮在越過巴士海峽進入南海後，強度有所減弱，一度減弱至強颱風，但這個時候逐漸演變出了雙眼結構，也就是說，在臺風的中心有兩個眼壁，一個內眼和一個外眼。內眼是颱風最強勁的部分，外眼則相對較弱。當內眼在外眼中擺動時，就會導致颱風的路徑出現波動。這種波動可能很小，也可能很大。對於杜蘇芮來說，衛星微波掃描顯示，內外眼之間的距離很大，而且內眼比外眼小很多，那麼波動就會很大，定位是以內眼來定位的，這種波動甚至可能形成直角拐彎。
二是因爲定位密度變大了。隨着科技的發展，我們對臺風的觀測和預報能力也越來越高。我們可以利用衛星、雷達、浮標等設備，對臺風的位置、強度、結構等進行實時監測，並用數值模式進行預報。這樣就可以更準確地確定颱風的路徑，並及時發現它的變化。對於我國來說，杜蘇芮在越過巴士海峽後，就進入了二十四小時警戒線，在進入警戒線內，定位其實就會以1小時一次的頻率來定位，這加大了定位密度，按照之前三小時一次的定位來，可能就無法捕捉到它的直角拐彎，而只能看到它的更爲平均的路徑。
此外，每個氣象機構的定位也有所差異，這主要和定位規則、標準判斷等因素有關，比如我國中央氣象臺定位顯示颱風杜蘇芮走了連續直角拐彎，但日本氣象廳的定位就顯示，颱風杜蘇芮並未出現直角拐彎，這其實是各大氣象機構的判斷標準有所差異，但沒有明顯的對錯之分。
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