在前段時間河北保定一女子因坐過站。女子要求公交車司機站外停車。剛落地遭渣土車碾軋致死，公交司機被逮捕。那麼公交車司機過站該不該停車 公交車司機過站停車會有什麼後果。本站帶來相關介紹。
公交車停車不是隨意停，而是要嚴格按照公交路線停靠站臺而停車，開啓前後門，前門上車，後門下車，這是公交車行駛的規章制度，在行車途中如果錯過了站臺，那只有下一站下車，一般城市公交站臺兩個相距絕對不會太遠，所以當錯過站臺就必須等下一個站臺下車，這也是每個人乘坐公交車必須嚴格遵守的規則，俗話說無規矩不成方圓，訂立制度就是爲了讓人遵守的。而不是隨意去違反規定，隨意上下車，如果路邊隨意停車上下，那同樣是特別危險的行爲。
公交車上必須上車下車有報站系統，而且還應該特別完善，如果公交車沒有報站的喇叭，那就是對乘客的不負責任，那麼自然也就公交公司對於公交車檢查根本就不嚴密，更談不上對司機的正規培訓，那對於上下車的乘客就會造成很大的誤導和盲目，尤其是對於外來陌生人的上下車就是極大的不方便。坐過站很正常。
有些乘客坐過站，那不是說語音沒有報，而是有些乘客上車喜歡睡覺，那坐過站也是很正常，多數人在這種情況下不是強行下車，而是等待下一站的到來，而趕緊下車返回。而不是和司機的撕扯或不合理的要求停車，那公交車司機完全可以拒絕，可是總會有人不依不饒，毫不知錯，就像此次重慶墜江大巴車一樣，女乘客和司機拉扯，導致大巴車直接掉入江裏，一車人生命受到了極大的威脅。自己也送掉了自己的性命，終歸得不償失。
既然如此，那麼公交公司是否應該拓寬乘客維權途徑，提高乘客維權效率。小編做了個大膽的假設，爲什麼不在公交車上設置一個獨立於司機、乘客之外的第三方，監督司機和幫助乘客，以及調解糾紛。姑且將其稱之爲“公交安全員”。關於公交車上設置安全員的可行性，小編與朋友進行了討論。朋友認爲，成本太高了，每輛車上都配備，是不是浪費人力資源，而且公交車大多行駛短途。此外，公交車運行時間很長，要做到安全員全時段監督，一個人怕是不夠。但小編覺得一輛公交上幾十個人，不出事則已，一出事，波及的家庭和損失的價值也是巨大的。此外，公交是很多人會選擇的出行方式，如果公交的安全隱患問題解決不了，國民的生命安全如何保障?國民幸福感更遑論提高?
我無法理解評論裏面說同情司機的，退一萬步說，哪怕司機真的好心，那也不應該把車停在超車道上讓乘客下車啊，新手都知道要靠邊停車，你一個公交老司機停在超車道讓人下車，你這好心要了人一條命啊。你好心你就稍微打個方向盤靠邊停.這樣的事是不是就完全可以避免了
我靠 那要這麼說開了門乘客可以不下去啊 是乘客自己都沒有保護自己生命安全的意識 成年人就可以這麼完全把自己的生命安全託付給一個素昧平生的公交司機?
好像很多人都忽略了一件事，司機是把停車了超車道上。在馬路中間，以至於乘客下來右邊會有大車碾壓到。所以司機纔會主責，不是司機停不停難做人，乘客有錯，司機也有錯。
站外停車就是私立的責任，乘客如果謾罵侮辱司機，搶方向盤那就是乘客的責任了。可是沒有如果
我坐過站從來不喊停，到下一站自己下車在走回去，司機有錯，乘客也有啊，公交車到站停車不是常識嗎，搞不懂爲啥那麼多坐過站理直氣壯要停車的，既然想停就停就自己開車或者打車，做公交幹嘛
就算司機有責任，女子也不能完全無責任吧
這個女生一下車直接朝馬路上猛衝?就算下車了也得下去挺住然後左右看一下有沒有車輛吧?一下去看都不看一眼就衝不是找死是什麼?畢竟命是自己的，那麼着急幹嘛。
：停車吧，不按規定，按照規定吧，就怕遇到不講理的，不是打，就是罵的讓司機停車。
以上就是：公交車司機過站該不該停車 公交車司機過站停車會有什麼後果相關介紹。請大家繼續關注
