5月12日上午，重慶江北國際機場一架重慶飛往拉薩的航班衝出跑道，導致飛機起火，目前正在對事故原因展開調查。那麼飛機起火後如何自救？遇到飛機起火怎麼辦？下面本站小編帶來介紹。
飛機起火後一分半鐘內是逃生的“黃金”時間。
起火逃生守則一：對乘客來說，最重要的是要知道最近的緊急出口的位置，乘客在登機以後應該數一數自己的座位與出口之間隔着幾排。這樣，如果機艙內充滿了煙霧，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。
起火逃生守則二：在着陸時做好適當的準備。這時候，不應該坐靠在位置上，而是應該雙手交叉放在前排座位上，然後把頭部放在手上，並在飛機着陸之前一直保持這個姿勢。
起火逃生守則三：飛機停下之後，儘快走向出口，同時儘量保證安全。因爲大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。
起火逃生守則四：乘飛機旅行時着裝應該得體。儘量避免穿T恤和短褲，應該穿長袖襯衫和長褲，因爲一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。
第一，行動一定要聽機組(空乘和飛行員)指揮，切不可一窩蜂的涌到沒有着火的區域;
中國民航史上2002年的大連5.7空難，從報告飛機機艙起火到飛機失控不到5分鐘時間，理論上飛機着火留給機組的時間通常會有30分鐘，有專家解讀極有可能就是乘客涌到前艙造成飛機迅速失衡(飛機重心變化)而失控。
飛機正常飛行，其本身的重心位置必須要落在理論的安全區域，每一次飛行之前，貨物重量、乘客重量、燃油重量、配重重量(如有必要)及其位置都有嚴格的要求和詳細的核算，滿足要求以後纔可以放飛。這也是我們乘坐飛機的時候務必要對號入座的安全要求所在。
飛機客艙設施的材料在設計上、發規上都有阻燃、毒性的測試，所以客艙的煙霧對人體的傷害會比普通的地面材料要輕一些，簡易口罩在火小煙霧大的情況下還是具有一定的保護功能，也可以延長被煙霧窒息的時間。
在這裏，作爲機務，也再次強調所有的飛機零部件(尤其是客艙器材)的製造商、供應商們要重視航空器材的質量要求、適航要求，確保所使用的原材料滿足適航的阻燃、煙霧和毒性測試指標。
在這裏，作爲機務，也再次強調飛機客艙的地毯、座椅套和門簾的清洗程序和次數要嚴格遵守相關要求，該報廢的就要報廢。全世界的適航要求都是一樣的，客艙器材的製造和維護生命攸關的大事，是良心活，在緊要關頭既可救人也可殺人啊。
離火源近的旅客要積極參與滅火行動，這是生死攸關的事情，狹路相逢勇者勝，務必無所畏懼的奮力滅火;
機組通常會使用客艙配置的滅火瓶進行滅火，我們可以立馬拆下座椅套協助滅火，因爲飛機的座椅套本身都有阻燃劑，不太容易燃燒起來。
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