近日有報道稱iPhone車禍檢測佔用大量救援資源，這項功能出發點是好的，但是誤報確實讓人頭疼，尤其是一些極限運動很容易誤報。那麼iPhone車禍檢測過於靈敏是好事嗎?下面本站小編帶來介紹。
自 iPhone 14 和 Apple Watch Series 8 於今年 9 月推出“車禍檢測”功能以來，美國各地的 911 和緊急調度員收到了大量誤報。美國科羅拉多州薩米特縣上週末在 4 個滑雪場中處理了 71 起滑雪者意外觸發“車禍檢測”功能的誤報事件。
當地的調度員處理大量來自滑雪者的誤報，這大大地佔用了應急響應資源。當一個 911 電話打進來時，每個電話都是按其到達的順序處理的，所以一個來自滑雪者手機的自動呼叫可能會延遲對一個真正有緊急情況的 911 電話的響應。
除此之外，據報道蘋果 2023 年的 iPhone 15 系列可能會推出 5 款機型，而不是現有的 4 款。報道認爲蘋果可能會重新引入 mini 產品線，以便於覆蓋更多的用戶羣體。
蘋果在今年 iPhone 14 機型中，用於取代 iPhone 13 mini 的 iPhone 14 Plus 表現糟糕，銷量明顯低於預期。那麼在明年的調整中蘋果可能會重新引入 mini 產品線，爲用戶提供更多樣的選擇。
明年 iPhone 15 機型陣列包括：
iPhone 15 mini(5.4 英寸顯示屏，699 美元)
iPhone 15(6.1 英寸顯示屏，799 美元)
iPhone 15 Plus(6.7 英寸顯示屏，899 美元)
iPhone 15 Pro(6.1 英寸顯示屏，999 美元)
iPhone 15 Ultra(6.7 英寸顯示屏，1,199 美元)
車禍檢測的誤報率太高了，會耽誤很多真正需要救援的，有人說寧可誤報也不能不報，萬一不是誤報呢?可見蘋果在這方面還需要加強算法，畢竟現實中真的有太多事情會造成類似車禍的數據影響算法了。
蘋果的車禍檢測功能使用了多個傳感器的組合數據。如果它檢測到車禍，會在屏幕上顯示 10 秒的警告，然後開始 10 秒的倒計時，並伴隨着警報聲。倒計時結束後，手機會自動撥打急救電話，發送求救信息並提供詳細位置。如果手機上有緊急聯繫人，它會給他們發短信。
不過，這個車禍檢測功能最近似乎鬧起了烏龍，有些人乘坐過山車時會不斷撥打急救電話。
按照蘋果的說法，車禍檢測功能基於 10 億小時的機器學習訓練，並藉助加速度傳感器、陀螺儀、麥克風等多種傳感器來感知四種碰撞場景，包括正面、側面、追尾和翻車。雖然蘋果已經最大程度減少誤報的可能性，但並不是絕對準確的。
因此，工作人員不得已在設施入口附近放置了一塊警示牌，提醒遊客在搭乘過山車之前將 Apple Watch、iPhone 14 調整至飛行模式。或者，乾脆直接禁用該功能。
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