近日，老樓加裝電梯獲立法推動，其實之前不同意安裝電梯的業主多是認爲安裝電梯的行爲侵犯了其通風、採光、日照、通行或隱私等權利。那麼老樓加裝電梯怎麼補償低層業主？下面本站小編帶來介紹。
2023年4月24日，無障礙環境建設法草案二次審議稿提請十四屆全國人大常委會第二次會議審議。草案規定，國家支持既有住宅加裝電梯或者其他無障礙設施，爲殘疾人、老年人等提供便利。縣級以上人民政府及其有關部門應當採取措施創造條件，推動既有住宅加裝電梯或者其他無障礙設施。
“加裝電梯”是指老舊小區(或稱既有住宅)原始建築未安裝電梯，現結合樓宇結構，新安裝電梯。老舊小區若建設時未預留電梯井，加裝電梯一般需改變建築原始結構，做外掛式電梯。
建立低層業主利益補償機制被業內視爲關鍵之舉。俞建偉表示，“適當補償方面，對住一層的業主不要求出資，對住二層的業主不出資或出較少比例的費用，在今後電梯運行維護費用分擔中，不使用電梯的業主一般也不需要承擔維護運行費用，這樣比較公平合理。”
杭州西奧電梯現代化更新有限公司副總經理範巨象表示，老舊住宅小區加裝電梯作爲保障老年人基本出行需要的民生工程，雖然有國家政策支持，儘管開展多年，效果不甚理想。加裝電梯工程實施過程中，還是會出現加裝電梯的住宅小區設施老舊、業主非單一、房屋結構多樣、施工現場複雜、各地政策不明晰、施工單位尚不完善等問題，阻礙了這項民生工程的全面鋪開，亟待相關部門共同化解。
比如費用分攤機制，範巨象建議，政府主管部門主要是各市、區房管部門或住建部門牽頭，應在借鑑其他城市經驗及充分調研本地加裝電梯費用分攤實踐經驗基礎上，儘快制定出臺既有住宅加裝電梯費用分攤的推薦或參考標準，讓希望加裝電梯的業主有基本的心理預期。
劉俊海談到，法律規定不明，物業公司和開發商責任不清，產品質量缺乏配套標準設施也是阻礙加裝電梯工作推進的重要原因，“良法是善治的前提，國家或地方性政府應出臺相關細則。”
俞建偉也認爲，當前需要通過立法或地方出臺規範性文件支持，加速推進加裝電梯工作。他建議，由國務院出臺相應的行政法規。如果暫時有難度，可以由具有立法權的省或市人大制定地方性法規或地方政府制定規章，規範經費、申請與審批、安裝與維護、法律責任等相關問題，積累經驗。
經費方面，俞建偉建議，應鼓勵房地產開發企業、物業服務企業、電梯製造與安裝企業及社會組織積極參與，依法探索代建式、租賃式、共享電梯等商業模式，推動老舊小區住宅加裝電梯工作。此外，政府可以根據住戶人數適當調整資助補貼額度。另外，由於加裝電梯大多是業主集資墊付形式，因此要加快政府補貼到賬效率。
“應鼓勵科研機構、相關企業積極參與AR展示、裝配施工、綠色節能等加裝電梯新材料、新技術、新方法的研究和應用，及時推廣先進經驗，降低項目成本，提高實施效率，優化服務質量。”俞建偉表示。
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