北京高速費覈定聽證方案已經出爐，其中取消了高速起步價，實現精細計費，按照里程數，此次方案的調整還是很有意義的，那麼，北京取消高速起步價有什麼影響？北京公路新的計費規則是什麼？下面本站小編來說說。
據瞭解，北京此次調整高速收費標準，是在全國取消省界收費站情況下，按照新車型標準收費的一次聯動調整。
北京高速費覈定聽證方案具體內容
方案提到，取消高速公路省界收費站，大力推廣不停車收費(ETC)，對提高高速公路路網運行效率、減少擁堵、便利羣衆、促進物流、節能減排具有重要意義。
同時，按照實際行駛里程精確計費，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整爲5元、10元的收費規則，會出現部分路段、部分出口收費發生變化，有升有降，但更好地體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”，收費更加公平、合理。
對於客車來說，收費標準未做調整，但取消了起步價，通行起步價里程以內的車輛通行費降低，8、9座車由二類車調整爲一類車執行較低的收費標準，客車總體收費水平略有降低。
對於貨車來說，貨車安裝ETC後，享受通行費至少九五折的優惠，將降低物流成本，取消起步價將降低短途運輸成本。
不過，按照新的車型分類執行新的收費標準後，在貨車總體負擔不增加的情況下，部分貨車由於調整了車型分類及其對應的收費標準，也會出現實際交費有升有降的情況。
按照《國務院辦公廳關於印發深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》和交通運輸部有關文件要求，結合本市實際，市交通委會同相關部門研究提出了落實國家新的車型分類標準覈定本市高速公路收費標準方案。
按照相關文件要求，2020年1月1日起全國將統一實施新頒佈的《收費公路車輛通行費車型分類》標準，並確保不增加貨車通行費總體負擔。
“由於新舊車型分類標準差異較大，本市需要按照新的車型分類標準，覈定高速公路通行費收費標準。”市交通委相關負責人介紹，同時，國家在組織取消高速公路省界收費站，大力推廣不停車收費(ETC)，提高高速公路收費管理現代化水平，本市按此要求，調整計費方式，實現更加準確、公平、合理地收費。
高速公路計費規則：
此前，北京高速路網按照“二舍八入，三、七作五”規則取整收費，比如，12元錢只收10元錢，3元錢和7元錢都收5元錢，且上高速路無論跑多遠均有起步費。按照聽證會方案要點，新的計費規則將更加公平合理，利用電子收費的技術手段實現精準計費，取消起步價，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，更好地體現“多用路者多付費、少用路者少付費”。
封閉式聯網收費並且執行統一收費標準0.5元/公里·標準車的路段的收費調整方案，客車、貨車均按照實際行駛里程精確收費，不再收取起步價，不再“二舍八入，三、七作五”取整收費。
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