近日，暴雪、凍雨等極端天氣導致高鐵大面積癱瘓，多趟列車降速、停運。而綠皮火車卻在極端天氣下挺身而出，承擔起護送旅客歸家的神聖使命。那麼爲何綠皮火車不怕暴雪？綠皮火車和高鐵有什麼不同？下面本站小編帶來介紹。
我們常見的四種降水模式，下雪、下雨、雨夾雪、凍雨，最惡劣的就是凍雨，下的雨掉下來就直接結冰，導致高鐵上方的高壓電線全部包裹厚厚的一層冰。
高鐵上方的高壓線，專業點來說就是“接觸網”，高鐵上面和接觸網接觸的架子就是“受電弓”。當受電弓與接觸網連接時，高鐵在滑行狀態時就可以得到動力供電。
一旦出現凍雨結冰，高鐵上面的受電弓和接觸網就會接觸不良，接收到的電流不均勻，所以就會出現受電弓“火花帶閃電”，時間長了就會出現受電弓受損的情況。
另外，加上輪軌上結冰影響剎車，高鐵只能以很低的速度通行，有的列車組甚至直接停電，原地停擺。
而綠皮車目前依然採用內燃機作爲動力，主要燒柴油，然後帶動發電機，再用電驅動車輪。不依靠接觸網，對於雪天的適應性更強，再加上綠皮火車速度相對較低，安全風險也相對較小，因此在雪天仍然可以正常運營。
1、結構和設計：
綠皮火車：傳統設計，車廂外部多爲綠色，內部設施相對簡單，座位舒適度一般。
高鐵：先進的設計，車廂外觀現代化，內部設施豪華，座位寬敞舒適，提供多種座位類型以滿足不同需求。
2、行駛速度：
綠皮火車：速度較慢，通常時速在100公里左右，適合較長途的旅行。
高鐵：速度極快，時速可達到300-350公里，適合短途和中途的旅行。
3、班次和頻率：
綠皮火車：班次相對較少，適合不太繁忙的線路。
高鐵：班次頻繁，幾乎每天都有多趟列車運行，提供更高的出行便利性。
4、票價：
綠皮火車：票價相對較低，適合普通乘客和預算有限的旅行者。
高鐵：票價較高，但提供更快捷、舒適的旅行體驗。
5、服務質量：
綠皮火車：服務相對簡單，通常只提供基本的乘車服務。
高鐵：提供全方位的服務，包括餐飲、娛樂、免費WiFi等，使乘客的旅行體驗更加愉快。
6、目標乘客羣體：
綠皮火車：主要吸引對價格敏感的乘客，以及喜歡傳統旅行方式的乘客。
高鐵：主要吸引追求快捷、舒適旅行的乘客，如商務人士、旅遊者等。
總之，綠皮火車和高鐵在結構、速度、班次、票價、服務質量和目標乘客羣體等方面存在顯著差異。乘客可以根據自己的需求和預算選擇適合自己的出行方式。
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