現在電動自行車在城市裏面也越來越普及了大大增加了生活的便利性。騎電動車戴頭盔的死亡率遠比不戴頭盔的死亡率要低。最近徐州的共享電動自行車也有頭盔了。徐州共享電動車自帶頭盔是真的嗎 騎電動車戴頭盔有什麼好處。本站帶來相關介紹。
騎電動車戴頭盔不僅是文明出行倡導的行爲，在江蘇省也是一項法律規定。近日，部分共享單車企業已爲徐州投入使用的共享電單車配備了安全頭盔。安全頭盔和車把之間設有防盜伸縮繩，可自由伸縮拉長。爲了不影響騎車安全，伸縮繩安裝在左把手，右把手是控制車速，在騎行過程中，不會對騎行者產生影響。
目前首批4000輛車已安裝完成，後續9000輛車的頭盔安裝正在進行中，對頭盔消毒的工作已併入每日常規操作。
“預計9月底，徐州市區將有一萬三千輛左右助力車爲市民提供出行服務，同時我們已規劃配備1.5萬個頭盔，用於後續更換。”龔桃林也表示，之前在南通、金華等地也投放過安全頭盔，但使用中出現過頭盔被盜、惡意損毀的情況，安裝頭盔是爲了更好的共享。
在活動最後，交警邀請志願者現場做了一個實驗，志願者將西瓜放進頭盔用盡渾身力氣敲擊頭盔，摘下頭盔後西瓜完好無損。然後志願者再次用一半的力氣直接敲擊西瓜，西瓜炸裂成了兩半。
實驗雖然簡短，但強化了大家對於“安全頭盔對頭部的保護作用”的認識：當騎行者頭部與地面發生碰撞時，安全頭盔的外殼可以擴散衝擊力，有效避免頭骨開裂;頭部受到碰撞，即使沒有出現外傷口，腦組織也可能因此受到傷害，戴安全頭盔內部可吸收撞擊力，從而減輕對腦組織的傷害程度。當事故發生時，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩衝、減震的保護作用，可使受傷者的比例下降70%，死亡率下降40%，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對於電動車駕駛者來說，相當於轎車駕駛員所繫的安全帶，是騎行者遇到危險時的最後一道防線。
1、購買時先查看頭盔是否有生產許可證。
2、一個合格的頭盔內部除了頂襯和帽箍外，其兩層中間應有高密度泡沫塑料作爲緩衝層。
3、購買時翻看吊牌標籤查看材質，並前後、兩側方向向內擠壓，如果頭盔容易變形不可選購。
4、試戴時看頭部和內襯是否貼合，帶扣閉合後，面頰部位鬆緊是否適宜，不鬆動。如購買全盔，佩戴時則不能對耳朵有壓迫感。
5、最好能選擇覆蓋全臉的摩托車頭盔，這樣頭盔能在碰撞事故中提供最全面的保護，保護了頭部所有位置，包括下巴，是防護效果最好的一種頭盔。
