禁售燃油車是這幾年多次提及的話題，歐盟確認2035年起禁售燃油車，這意味着從2035年開始，新的燃油車無法自該市場售賣，燃油車禁售原因是什麼？下面本站小編就帶來介紹。
歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國的談判代表達成了一項協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。據悉，此舉旨在加快電氣化轉型，並應對氣候變化，這意味着從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。
作爲全球最大的貿易集團，歐盟在制定全球標準方面發揮着舉足輕重的作用，這項歷史性協議將具有全球性影響。該協議要求歐盟汽車製造商在2035年前實現零排放目標，並要求歐盟在未來10減少55%的碳排放，制定到2050年實現碳中和的目標。
早在2021年7月提出的減排提案中，就提出了要逐步淘汰燃油車，歐盟希望促成其汽車產業完成從燃油汽車到純電動車的轉型。
在國內，目前有多家車企宣佈停止生產燃油車的時間。在世界範圍內，不少國家發佈了燃油汽車相關的禁售以及禁行時間表。
在國內，海南是打響“禁售燃油車”第一槍：海南政府已經出臺了相關文件，稱2030年海南島內將全面禁售燃油車型。至於哈弗、吉利等品牌，也都相繼給出了停止生產銷售燃油車的計劃。
之所以禁售燃油車，目的就是爲了實現碳中和。
從西方國家來看，禁售燃油車的目標是實現碳中和，但也有能源危機方面的考量，西方國家原有的能源供需平衡被打破，能源市場被擾亂，開始放棄或推遲落實“碳中和”目標，並且多國重新調整燃煤能源生產上限。根據ACEA（歐洲汽車製造協會）數據顯示，目前燃油車佔比仍然高達86.8%。簡單來說，基本處於一種口嗨的狀態。
中國與西方國家國情不同，應該有自己的戰略發展節奏與考量，需要從環保、消費者需求與開放的市場競爭多方面來考量。
正如有人說到，這可能也是一個涉及能源結構調整、能源供應體系建立、基礎設施建設、交通體系等多個環節的綜合性問題。多路線並舉，允許多種能源類型並存，也許是一個更加合適的路子。
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