對於圈外的小夥伴們來說，看到摩托車騎手們壓彎不會倒感到非常的好奇，而對於萌新們來說也是非常的好奇想要學習壓彎。摩托車壓彎爲什不會倒 摩托車壓彎幾檔比較合適。本站帶來相關介紹。
這個主要由多方面的原因影響，首先最重要的一點就是騎手們配置的輪胎與平常的摩托車的輪胎有很大不同，除了沒有花紋還有材質是熱熔橡膠的，也就是說壓彎需要一個較好的輪胎。第二點是最爲關鍵的一點這些會壓彎的騎手們都是經過了嚴格的訓練的，爲了那一個壓彎的動作可能訓練了成千上萬次，普通人還是不要輕易模仿了。最後一點，他們的摩托車大多是進行了改動了的，對腳踏進行改動，還要拆除原車立車架。而且賽車手基本上都是趴在車上來完成壓彎這種高難度動作的，因爲儘量讓重心向下，這樣更穩更快。
摩托車壓彎的話一般是在入彎之前直接拉緊離合，順便帶一帶後剎，出彎後就ok。關於網上說掛空擋出彎的，那種是很危險的，空檔輪胎沒動力，也就失去了牽引力，只能靠慣性，並且還有一定的風險性。此外在壓彎的時候需要需要注意的是壓彎跟車速和技巧有關，新手拐彎一定要減至安全車速，熟能生巧，多少度就靠自己把握了。
摩托車壓彎是有一定的風險的，不過對於摩托車手們來說，跑山是不可避免的，壓彎雖然有風險但是也沒什麼可怕的。只是不會壓彎非要強行學別人壓彎，這就很危險了，摩托車的彎道穩定性不如汽車那麼穩當，駕駛人稍不注意就可能出現各種事故。因此如果想要壓彎的話，一定要掌握壓彎技術!所以對於想要學習壓彎的小夥伴們來說，一定要請專業人士教學指點，不要盲目跟風!
首先就是騎手的原因，能夠使用重機車壓彎的騎手都是經過專門的訓練的，結婚時不用多說，從能夠不參加比賽就能看的出來。作爲一個賽車手，他們知道機車的極限在什麼地方，機車應該在什麼時間以多快的速度壓彎，能夠達到什麼樣的角度，這些都是平時訓練的項目，比賽的時候已經心裏有數。所以，普通人還是不要輕易嘗試。
其次，機車的輪胎不同。普通的摩托車輪胎都是有花紋的，這樣是爲了增加摩擦力，但是比賽用的重機車輪胎確實沒有花紋的熱熔胎，不過雖說沒有花紋，但是柔軟的特性讓輪胎與乾燥地面的摩擦更大，速度越快輪胎越軟。這樣一來，重機車在壓彎的時候就有很強的抓地力，不用擔心打滑。
