現在很多電動汽車代替了燃油車，買一輛汽車之前我們要考慮、重視和了解關於安全的方方面面，然後再決定買哪款。那麼電動汽車和燃油車誰的安全性更高？新能源車着火的速度會比傳統汽車更快嗎？下面本站小編帶來介紹。
近幾年我們能看到的很多關於新能源汽車起火事件，但其實很多統計的數據都存在着一定的偏差，把年輕的電動汽車和市面上各個年代的燃油車作比較，這其中存在一定的問題。因爲兩者的基數(車的數量，車的年齡和維護情況)不一樣，燃油汽車大約每年8000萬，新能源汽車每年3-4萬，而且他們的使用時限也不一樣，很多燃油車的車齡可能在10年以上，電動汽車則普遍還在3年左右，將兩者比較並不公平。
我們可以根據兩個數據作爲參考，雖然在美國的電動汽車起火的事件，特斯拉的事故次數最高。但來自美國消防協會(NFPA：National Fire Protect Association) 統計：自2012 至2019 年間全美車輛起火事件中，特斯拉平均行駛2.8 億多公里纔會發生一次起火事故，燃油車則是每3千萬公里一次。
去年2020全球智慧出行大會上，中國工程院院士孫逢春針對新能源汽車起火這問題進行了說明：2019年中國新能源汽車起火的概率只有萬分之0.49;2020年這一概率進步下降到萬分之0.26。所以從全球範圍來看說特斯拉的起火的數據偏高，但新能源汽車起火頻率更高的說法並沒有被證實。
其實這個問題並不絕對和準確，着火速度是否比傳統汽車更快，這要看是哪裏起火，比如如果是油箱爆了就是閃爆，如果是電池起火至少會有5分鐘的逃生時間，沒有可比性。
燃油車和電動車兩個主要的能量來源分別是汽油、柴油等傳統化學燃料，後者則是鎳氫、鋰離子電池等二次電池。兩種類型的車輛儘管整車在材料、結構、系統等層面已經採取了各種防護措施，但是起火的原因是比較複雜的，不同原因導致的起火速度也是有差異的。
如果說，油箱和電池直接同時起火的狀態下，燃油車的油箱起火速度是非常快的。目前電動汽車的國標要求如下，國標的熱失控標準是熱失控實驗在5分鐘內不能起火，而將來電動汽車電池如果出現熱失控，整個起火時間還會進一步加長。
和油箱一樣，如果電池的保護結構被破壞並且電芯直接被引發熱失控，一定概率會出現瞬間的熱失控，這個時候就容易快速起火。當然目前電動汽車的設計也在延緩這種極端的情況發生，延緩起火的過程。
以上就是全部內容，更多精彩請繼續關注小編。
