生活中乘坐飛機和客車都會要求繫好安全帶，而時速200多公里的高鐵卻沒有這個要求，讓很多人費解，今天螞蟻莊園答題就爲大家解答了這個困惑，也是普及生活常識，爲什麼高鐵不繫安全帶？下面帶來介紹。
正確答案：穩定性好
解析：高鐵不用系安全帶的原因
1、高鐵對穩定性的控制極其嚴
高鐵起步時，無論你正在與朋友們一起聊天，還是在低頭看自己的報紙。若不是窗外的風景與光線出現快速的變動，你都很難意識到車輛已經起步了。
有乘客曾經測試過，在京滬高鐵上列車從靜止加速到時速300公里期間，他在列車的小桌板上立的一根香菸竟然一直屹立不倒。
高鐵受制於兩條軌道，也受益與兩條軌道。一方面中國的高速鐵路在控制加速度方面有嚴格的控制，保證縱向運動的平穩性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制着，特別是我國高鐵使用的無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。
2“防撞”座椅比安全帶更安全
由於高鐵自身的特性，比起配置安全帶，改進座椅的設計更能有效保障火車事故時乘客的安全。
目前，世界上高鐵普遍使用的是“防撞”安全座椅。在設計上能夠保證當後排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，及時潰縮變形，防止將乘客卡住。
儘管飛機上使用的也是安全座椅，但飛機安全帶的主要作用是防止氣流顛簸所帶來的危險。
而同時由於高鐵車廂空間比飛機更寬敞 ，運行更平穩，很少有人願意坐高鐵時系安全帶，所以在高鐵上配置安全帶更加沒有必要了。
3、發生事故時，安全帶利小於弊
歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調查發現，在火車發生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的機率更大。
主要是因爲被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害，因爲他們無法進行有效的躲避。
研究結論顯示，在高鐵上改進座椅的設計更能有效提升火車事故時乘客的安全，而不是加裝安全帶。
目前，世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設計上能夠保證在後排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，能夠及時潰縮變形，防止將乘客卡住。
4、乘客不願意系安全帶
人們選擇高鐵而不是飛機，很重要的一個原因就是高鐵空間寬敞、運行平穩，人們習慣在車廂裏面自由活動，串串車廂拜訪拜訪朋友，所以很少有人願意乘坐高鐵繫上安全帶。
歐洲曾經坐過一次實驗。1999年，芬蘭在一條商業高速鐵路上進行試驗，在列車的其中三節車廂內加裝了271套安全帶。首先他們在沒有安裝安全帶的車廂裏進行調查，只有26%的乘客表示如果有安全帶的話，他們願意去使用。乘客給出的理由是，那樣不舒服，違背了火車出行的特質。最終，芬蘭鐵路停止了在火車上推行安全帶的工作，並且得出結論——人們不願意在火車上使用安全帶。
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