9月21日晚上，不少人在討論全國航班大面積取消的事情，該事件也登上了熱搜，但其實這是疫情開始後的常態了，那麼，全國航班爲什麼大面積取消真相是什麼？爲什麼這條謠言廣泛傳播？下面本站小編就帶來介紹。
昨晚，一張張全國各地機場航班大面積取消的截圖在網間流傳，不少網友詢問，今天各個城市的航班都大面積取消，到底發生了什麼事情?
其實這從疫情開始以來就是常態了，尤其是疫情多點爆發的現在。航班執行率是「實際執行航班」與「計劃執行航班」的比率，許多疫情前飛行的航班，由於旅客數量銳減而長期不執行，但是出於保住時刻和航權等原因，航司系統每天都要做着重複將不同航班取消的動作，因此航班取消率一直居高不下，這實際也是疫情後國內民航運營狀態的反映。像成都兩場、白雲等，在疫情相對較好的時期，執行率可以到7成以上，然而在本地疫情爆發的時候則可以不到10%。
根據航班管家發佈的上週(37周)航班統計數據，中國民航執飛航班量近4萬班次，同比2021年下降46.4%，同比疫情前的2019年下降60.7%，航班執飛率只有35.9%，意味着六成以上的計劃航班被取消。
更早的36周，航班執飛率爲31%，今年第35周，航班執飛率爲39.9%。
而在整個2022年上半年，受全國疫情影響，民航預估2022年上半年完成旅客運輸量近1.2億人次，同比2019年下降63.4%，同比2020年下降20.0%，同比2021年下降52.0%。
根據航班管家數據，2022年上半年民航共保障客運航班118.3萬班，同比2019年下降54.3%，同比2020年下降17.0%，同比2021年下降43.0%。由於3-4月深圳、上海等多地出現局部疫情，並實行全域靜態管理，4月航班量、旅客量創上半年最低，同比2019年分別下降78.5%、85.2%。
總結一下，幾個因素是導致這條謠言廣泛傳播的主要原因：一是涉及的領域平時關注度相對不高，除了日常會上諸如飛常準等三方數據統計app翻一翻的業內人士，普羅大衆對這種情況並不瞭解；二是「全國航班取消」的用語足夠驚悚，也足夠熱心網友吃瓜圍觀；三是緊貼時事熱點，疫情、臺灣等等都足以讓圍觀羣衆插上想象的翅膀；四是，有裝「大神」的人適時扔出「以後出遊可以避開飛機」、「國家大事」之類的論調，最符合羣間轉發的調性。
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