北京的地鐵站開始配置“救命神器”AED，1號線22座車站已經完成安裝，其它線路也在逐步安裝當中，AED在關鍵時刻能救命，網友表示會用但是有時候不敢用，你敢用AED救人嗎？下面帶來介紹。
北京市啓動軌道交通車站配置自動體外除顫儀(以下簡稱AED)工作。今年底將完成7條線路104座車站AED配置，2022年底，北京市所有軌道交通車站將實現AED設備全覆蓋，一線站務人員培訓取證率達80%以上。
AED是一種能夠自動識別異常心律並給予電擊除顫的急救設備，搶救心跳驟停患者的成功率遠高於徒手心肺復甦。其最大特點是使用者無需具備專業背景，在接受一定時間的培訓後，操作者即可使用該“救命神器”。如果在公共場所發生心臟驟停危及生命事件時，在救命的“黃金四分鐘”內，正確使用AED和實施心肺復甦，能極大地提高院前急救效果，達到挽救生命、減輕傷害的目的。
本次AED設備安裝工作將分步推進，以每站1臺AED設備的配置標準，分三階段有序實施。2020年底前，完成地鐵1號線、2號線、13號線、4號線、大興線、大興機場線、燕房線等7條線路104座車站的AED配置工作;2021年底前，完成地鐵5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、首都機場線、八通線、14號線、16號線等10條線路229座車站的AED配置工作，實現設備覆蓋率達84%。
2022年底前，完成地鐵15號線、昌平線、亦莊線、房山線、S1線剩餘5條線路65座車站的AED配置工作，實現北京市軌道交通路網地鐵車站的AED全覆蓋。2020至2022年新開通線路將同步配置AED設備。同時，同步開展AED專業技能培訓、應急急救宣傳等工作，2022年底前，實現一線站務人員培訓取證率達80%以上。
爲確保AED設備的及時、有效使用，各地鐵車站的AED設備均放置於車站顯著位置，並設有明顯的指引標識。AED上張貼使用說明，方便使用者按照流程使用。同時，地鐵運營企業編制了軌道交通AED設備使用管理辦法，並會同廠商共同細化AED設備日常管理、檢查維護、使用流程等具體事項，確保AED設備保持良好狀態並在乘客意外事件救助中發揮作用。
除了增配設備，這些AED設備將會納入信息系統，通過信息化手段加強與院前急救指揮調度體系的聯通，急救調度中心可全面掌握全市所有AED設備的定位及狀態，下一步將彙總火車站、地鐵站、交通樞紐、公園等公共場所所有AED設備的聯網信息，形成全市範圍內的AED地圖，便於市民第一時間獲悉周邊AED設備的位置及是否可用，切實保障廣大市民的生命安全。
對於這個問題，有網友說，“不會，會也不敢用，不是專業醫生，沒辦法準確判斷病情和病因，萬一用錯了付不起責任。”
其實現場急救並非一定要專業醫生，甚至也不是去判斷病情和病因。在使用AED這個問題上，你只需要判斷這個患者是活的還是死的?
叫不醒，但能喘氣，就是活的，此時，不需要打開AED使用;
叫不醒，也沒有呼吸或僅僅有瀕死喘息，就是死的(心跳停止)，此時才需要開始胸外按壓和打開AED使用。
熱評：
1、不會不敢，但是國家可以在法律上對會並且敢的人多一些善意。這樣會並且敢的人才會越來越多，做個好事被冤枉。。
2、不會，會也不敢用，不是專業醫生，沒辦法準確判斷病情和病因，萬一用錯了付不起責任。
3、我在深圳工廠上班，我已受過訓練，敢救人
4、不敢，我怕我不做還好，做完直接斷人家生路。沒有系統學過我還是罷了。
5、我敢用aed，但是我不敢隨便救路人。雖然花了一千多考了急救證書，但是大環境下，我不會輕易去救別人，到時候被訛上了說不清，就算法律保護我，我也怕無賴。
以上就是全部內容。
