中國郵政已經正式提速了，6成以上特快專遞實現次晨達，只要能在速度與價格上略佔優勢，消費者的選擇必然會倒向郵政快遞。那麼郵政提速後三通一達會面臨強敵嗎？如何看待郵政提速現象？下面本站小編帶來介紹。
中國郵政自6月28日正式啓動全面提速，全國主要城市可享郵件次日達甚至次晨達的極速體驗，6成以上特快專遞實現次晨達，這將對其它民營快遞公司形成非常大競爭壓力。
其實，早在“三通一達”誕生之前，中國郵政具有扼殺他們的絕對能力。要知道，中國郵政在半世紀前就實現了鄉鎮通郵，每個鄉鎮都有郵遞點，而且還有鄉鎮郵遞員。那時候，如果能夠提高服務意識，優化經營模式，哪裏還有“三通一達”什麼事?
那時候，即使“三通一達”想挑事，自己開銀行的中國郵政，也能輕易把“三通一達”打得滿地找牙，乖乖退出。最終爲了打破壟斷，國家會使用通信業模式，再扶持另一家國有快遞企業用於競爭。
可惜，當時中國郵政決策層根本就沒有這樣的眼光。但畢竟是國企，如今郵政全面提速後，將得到很多消費者的支持，“三通一達”必然會面臨強敵，但這將是一個良心競爭過程，消費者不用擔心會被一家壟斷。
但話又說回來，中國快遞業不該如此低標準地“瘋長”，應該關注環保，關注快遞員的福利保障。
從市場競爭和佔據市場份額的角度看，郵政已經慢了不止一拍半拍。如今提速實屬無奈之舉，因爲再不提速處境將會更加艱難。
當然，如果提速後服務繼續做得到位，應該可以算是亡羊補牢之舉，也會有很好的效果，實現戰略目標應當不難。
郵政的體量和底蘊都在，做到位了，對整個市場都會有影響，不僅有助於穩定此前的市場，還將能奪回一些市場份額。至於能否給現有市場格局帶來衝擊，能夠給對手帶來多大壓力，此後能提升多大的市場份額，還得看具體做到什麼程度。價格是否有優勢也是一個不可忽略的因素。
假若能在如今快遞業不再送貨上門逐漸成爲潛規則的情況下，同等價格卻能做到送貨上門，無疑將會是一個極大的優勢，說不定會有意想不到的極大的驚喜。
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