收集素材的時候，看了太多鮮活的小生命，眨眼間被車輪吞噬，震驚的同時，更多的是難過，如鯁在喉。面對這麼多本來可以避免的不幸，小編更應該提起筆，警示更多的爸爸媽媽關注兒童道路交通安全：下面本站的小編爲大家分享馬路上如何保護孩子，如何讓孩子學會安全過馬路帶啊一起來看吧。
過馬路一定要牽着孩子的手;如果你的手被佔用，可以讓孩子牽着你的衣角;
走到斑馬線要先停留，找個安全地帶，站在容易被人看到的安全地帶，不要有遮擋物;看不清路況的時候，不要急於過馬路;
即使是綠燈，通過時也要仔細觀察和聆聽，謹慎起步，不橫衝直撞;先向左看，再向又看，再向左看，然後起步(視頻中，因爲國外和我國汽車行駛規則不同，這部分描述和本段文字有差異)
過馬路時要快速通過，走直線，不要在路中間停留或往回走，但不要奔跑;
過馬路時也不要忘記仔細觀察和聆聽，保證自己能被路過司機看到;
天黑或下雨時儘量不要過馬路，如果必須要過，請穿上淺色衣服，增加衣服的反光，便於司機識別。
避免盲區危險：
首先是不要讓孩子處於汽車上述盲區內，不要讓孩子貼着車身行走，不要讓孩子蹲着、坐着等長時間在車輛盲區停留;
不要讓孩子在車尾、車底等司機視線不及的範圍撿拾物品;
不要讓孩子在馬路邊停留、玩耍;
不要讓孩子突然從障礙物後跳出穿越馬路(比如開篇提到的案例)。
不談司機駕駛這些難以控制的外部因素，常爸分析過這些案例後，覺得首當其衝的就是家長沒有盡到教育、監管責任，風險意識不足，防護設備不到位，直接讓孩子身處危險境地而毫無察覺。光看前面那些沒心沒肺路中間看手機、繫鞋帶的家長就已經氣到不行，可是搜了些案例，還有更多奇葩的!
鋌而走險公然帶娃闖紅燈：
九龍坡一家長帶着5歲孩子無視紅燈橫穿馬路，孩子膽顫驚心不敢往前走，家長卻牽着孩子在車流中勇敢“散步”，結果後方來車將孩子撞倒。
神勇奶爸腳踩風火輪路邊遛娃：
這位奶爸，腳踩“風火輪”手推車嬰兒車，在馬路上玩的不亦樂乎，沒準還在爲超高的回頭率竊喜呢吧!可是萬一發生事故，您是否可以變身哪吒，護得孩子周全?
把娃端到車窗外空中撒尿：
等紅綠燈時，一輛白色越野車，一名男士突然把一個小孩端出窗外，讓孩子對着公路撒尿。整個過程持續了兩分鐘，而且孩子撒尿過程中，車子還開動起來了，邊開邊讓孩子尿!文不文明咱先不說，這可是在馬路上啊!就不怕一不留神孩子脫手摔在地上被後方車輛碾壓?
……除了家長看護失職，還有一個主要原因：孩子自身的發育特點決定了孩子無法判斷識別身邊車輛的危險性。
據2011年刊出的來自浙江師範大學心理系的研究報告，稱兒童道路交通危險，和自身感知發育階段、注意力、判斷力有關：
身感知：5-7歲的兒童辨別危險過路點的能力很弱，其判斷只依賴於臨近車輛，而對盲點、複雜路況等危險情境都缺乏考慮;並且在過路時，即使直行存在明顯危險，他們也不願意繞道走;而9歲以上的孩子，這方面技能已經有了明顯提升。
注意力：不同年齡階段的兒童，對周圍事物的注意力分配也不同。兒童在馬路時，經常把注意力分配在吃東西、喝飲料、說話等其他方面，而不是看交通狀況。他們抵制無關刺激的能力，隨着年齡增長而增長，越是大一點的兒童，越容易集中注意力辨別風險。
判斷力：兒童過馬路時，對車輛到達自己身邊所需時間估計不足。只有到了12歲，兒童才具有和成人相同的判斷能力。這也是爲什麼我們感覺馬路上的孩子容易橫衝直撞。
靠天靠地不如靠自己，危險面前聽憑運氣，是愚者的自我安慰。面對頻頻發生的兒童交通事故，我們與其歸咎於孩子的頑皮、淘氣、不聽話，或其他外界因素，不如先打破自己的思維盲區，真正從孩子角度考慮，根據孩子的發育階段，做及時的教育引導，做孩子的出行榜樣，爲孩子的出行安全做點實事。
據世界衛生組織2015年發佈的數據，全球每年約有186300位18歲以下兒童死於道路交通事故。全世界每4分鐘就有一個兒童在公路上過早死亡，數百名兒童受傷。據我國公安部交管局統計，僅2012年，全國共發生0到12歲兒童傷亡交通事故11117起，造成12153名兒童傷亡。
小小的孩子，還在發育成長，還正在認知這個世界!他們的好多能力比如視聽力、注意力、應變力、生活經驗等都遠遠不及大人，也不知道成人世界的諸多規則和秩序。請千萬負起保護者、引領者、教育者的責任!不要等到意外發生才追悔莫及!
